A számok nem hazudnak

A Bánkuti MotorSport nyolcszoros magyar bajnok versenyzője, Bánkuti Gábor csapatával együtt hatalmas fegyvertényt vitt végbe a 2013-as nyirádi FIA Rallycross Európa-bajnoki futamon azzal, hogy kivívta magának az elődöntőben való indulás jogát a bivalyerős mezőnyben, és összességében a 11. helyen zárta a versenyt.

Ráadásul, kilenc megszerzett pontjának köszönhetően jelenleg a 13. helyen áll az Európa-bajnokság összesített pontversenyében, annak dacára, hogy az eddigi három fordulóból csak egyen, mostani hazai Eb-futamán állt rajthoz.

Oldalakon keresztül sorolhatnánk a pozitív jelzőket Gábor és a csapat nyirádi Eb-n mutatott teljesítményének leírására, ezúttal viszont inkább beszéljenek helyettünk a számok. Mert hát azok egyrészről sosem hazudnak, másrészről objektív módon szemléltetik mekkora is volt az a bravúr, amit Bánkutiék véghez vittek a világ legjobb Super1600-as rallycross autói és versenyzői ellen.

Gábornak idén ez már a második versenye volt Nyirádon, hiszen még április közepén itt nyerte meg a Nemzetközi Nyílt Országos Rallycross Bajnokság 2. fordulóját. Akkor a legjobb időt a 3. előfutamban futotta Peugeot 206-osával, 3:41.873 alatt teljesítette a négy körös távot, a leggyorsabb köre pedig 53.119 volt.

Most, alig több mint egy hónap elteltével ugyanott, Nyirádon, a 3. előfutamban 3:35.199-es idővel teljesítette a szintén négy körös távot, majd a 4. előfutamban még tovább javított, és egy 3:34.833-as összidőt ért el, míg egy körön 51.460 volt a legjobbja. Az elődöntőbe bejutva Gábor erre még egy lapáttal rátéve 50.985-as köridőt repesztett. Mint az a számokból kitűnik, ez négy kör tekintetében hét (!), míg egy körön 2,1 másodperces gyorsulást jelent saját, egy hónappal ezelőtti legjobbjához képest. S mindezt hasonló pálya- és időjárási körülmények között! Nagy kár, hogy a negyedik körben eltört féltengely megfosztotta a nagydöntőbe (a legjobb hat versenyző) jutás lehetőségétől. Erre mondják azt, hogy felnőtt a feladathoz, és nemcsak ő, hanem az egész csapat.

Tudniillik, szó sincs róla, hogy Gábor az elmúlt egy hónapban tanult volna meg autót vezetni. Az ő képességei eddig is egészen kivételesek voltak, de mindannyian tudjuk, hogy a technikai sportokban milyen fontos szerepe van a technikának. Bánkutiék éberségét dicséri, hogy idei száz százalékos OB-mérlegük ellenére sem bízták el magukat, és pontosan tisztában voltak vele, hogy az Eb-n még ennél is jóval erősebb teljesítményre lesz szükségük a puszta pontszerzéshez is. Nem tántorította el őket a feladat nehézsége, épp ellenkezőleg: emeltek a téten, a versenyt megelőző hetekben napi 16 órákat dolgoztak a versenyautó felkészítésén. Két nappal a futam előtt új motort és szívósort szereltek, valamint egy komplett kipufogórendszert csináltattak a Peugeot-ba, hiszen az Eb hetének hétfőjén ők még a RabócsiRingen nyertek OB-futamot a régi motorral…

Csakhogy – amint a csapat mérnöke a verseny után elárulta –, az idő rövidsége miatt sem a motor tökéletes behangolására, sem pedig az autó tesztjére nem volt lehetőség. Így – egyelőre – az eredeti teljesítményének csak a 85 %-át tudták kihozni a motorból a magyar Eb-futamra. Valami hibádzik még a rendszerben. Mindezek tudatában kell a versenyző Gábor teljesítményét értékelni, aki valóban versenyzői pályafutásának egyik legnagyobb teljesítményét produkálta a hazai nézők előtt. Természetesen a csapat már azon dolgozik gőzerővel, hogy a hibát mielőbb megtalálják és orvosolják, hogy a következő Eb-futamon már 100 %-os motorral állhassanak rajthoz.

Emellett a futóművet is tovább akarják tökéletesíteni, hogy az autó hajtása is minden szempontból megfeleljen az Eb kritériumainak. Mert szép ez a 11. hely, de Gáborék még többre vágynak, hiszen látják maguk előtt a további fejlődés lehetőségét. A motorban is van még 30-40 lóerő tartalék, és a profi futómű, valamint a súlycsökkentés segítségével további tizedeket, vagy akár másodperceket faraghatnak le már amúgy sem tetemes hátrányukból az Eb élmezőnyével szemben.

Ennyi idő alatt ilyen csodát létrehozni csak a legegységesebb, legösszeszokottabb, legelvetemültebb és legnagyobb szakértelmű csapatok tudnak, ez nem vitás. A Bánkuti MotorSport ismét bebizonyította, lehetetlenek nem léteznek. Idén megnyerték a nyirádi OB-t, majd egy hónapra rá hét másodpercet gyorsulva a 11.-ek lettek az Eb-n. A számok nem hazudnak.

Bánkuti Gábor legközelebb a jövő hétvégi greinbachi OB és zónabajnoki futamon áll rajthoz, ahol a magyarok mellett a legkiválóbb osztrák és cseh versenyzők ellen is megmérheti saját maga és Peugeot 206-osa erejét. Előtte még néhány tesztet is tervez csapatával, mivel mindenképpen elő akarják csalni a motorban elvileg ott levő, de a Nyirádon még valahol megbújó plusz lóerőket. Nincs megállás, „Junior” lábában benne van a boogie, és cél a kilencedik magyar bajnoki cím!

írta: Borbás Bálint