http://bankutimotorsport.hu/super1600-gyozelem
User login
Super1600: Győzelem!
Tue, 2015/04/07
Jó másfél éves sorozatot szakított meg az elmúlt hétvégén a Bánkuti MotorSport kilencszeres magyar bajnoka, Bánkuti Gábor azzal, hogy a 2013-as szezonzáró kakucsi verseny után újra győzni tudott egy Ralikrossz Nyílt Országos Bajnoki és egyben FIA Közép-Európai Zóna Bajnoki futamon.
Nemcsak a hosszú böjtölés miatt jelentett katartikus élményt és elégtételt a máriapócsi RabócsiRingen aratott diadal, de az előtte a pályán és azon kívül történtek miatt is. Tudniillik, Gábor még az első előfutamban kapott egy utolsó figyelmeztetést, amit sem ő, sem csapata nem érzett indokoltnak, hiszen egy egyszerű versenybalesetbe került bele. Skodás ellenfele megforgott, lelassult, de Bánkuti megfogta a 206-ost, és az élre került. Viszont a bírók szabálytalan versenyzés miatt a futamot leállították és Gábort „utolsó figyelmeztetés”-ben részesítették. A csapatot kifejezetten frusztrálta mindkét döntés, de – miután bírói döntés ellen nem lehet óvni – némi huzavona után elfogadták, és túlléptek rajta. A mintegy 15 percet követő új rajtot ismét nagyszerűen kapta el Gábor, és biztosan nyerte futamát. |
  |
Másnap, a második előfutamát is megnyerte Gábor, a harmadikban – biztonsági autózással – a harmadik lett. Így elérte célját, a második elődöntőben az egyes kockából rajtolhatott. De az elődöntőben ismét ugyanezzel az ellenféllel került egy futamba, és szinte kísértetiesen megismétlődött az előző napi szituáció. Mindketten nagyon jó rajtot vettek, de újra csatába bonyolódtak. A két autó minimálisan összeért, de utána mindkét sodródó autó egyenesbe került. A Peugeot egyenesen haladt tovább, a Skoda viszont kiforgott, a baloldali korlátnak ütközött, megsérült a futóműve, így kiesett a további versenyből. Egy-egy versenyszituációt persze így is, úgy is meg lehet ítélni, ezért a csapatot elsősorban nem is a véleménykülönbség zavarta, hanem az utána történtek. |
  |
„Természetesen örültünk a győzelemnek, de őszintén szólva nem fogok szívesen visszaemlékezni erre a versenyre, mert régen éreztem már magam ennyire rosszul. Nyomasztó és stresszes volt az egész, és csalódás ért, mert úgy érzem, hogy nem sportemberhez méltóan viselkedett az egyik versenyzőtársam a versenyt követően. Ami főképpen zavart, hogy ezt nem „első felindulásában” tette, hanem jó idővel a futam után. Engem okolt azért is, amikor ő hibázott. Az első előfutamban, majd az elődöntőben is a rajt után egymás mellett próbáltunk meg elfordulni. Én mindkétszer a belső íven, ő pedig a külsőn. Az ő Skodája mindkétszer magától úszott meg, s csak azután értünk össze, hogy már nem uralta teljesen a vasat, és elém fordult. A rallycrossban (és a pályaversenyzésben, lásd WTCC) számtalan ilyen, és ehhez hasonló eset fordult és fordul elő, erre mondják azt, hogy „szokványos versenybaleset”. Egyébként 1999 óta a RabócsiRingen – amióta versenyt rendeznek itt –, ebben a kanyarban rengeteg „külső íves”, hasonló baleset történt már (összkerék hajtásúakkal is!), nemhogy kétkerekesekkel. Ez a kanyar, hacsak nem mész a legbelső íven, nem bír el annyit, amit egy 220 LE-s első-kerekes versenyautó elbír! Ezt a tempós kanyart „meg kell tisztelnie” a versenyzőnek, különben könnyen bajba kerülhet. Frusztrál az eset, mert vígan elférne ott két autó egymás mellett, sőt, a következő kanyarban még ő is lett volna jobb pozícióban. De e helyett mindkétszer belső ívre, elém erőltette az autót, ezért úszott el neki a hátulja. Egyből elvettem ugyan a gázt, amint befordult elém, de fékezni egy 4-es teli gázon vett kanyarban egy elsőkerekes autóval öngyilkosság. Mert amint megszűnik a hajtás, egyből forognék én is, és sodornám a többieket is, akik a rajtot követően előttem, mellettem, mögöttem vannak. Aki ült már első-kerekes versenyautóban, az ezt pontosan tudja. Ezért keserített el, hogy az utolsó figyelmeztetést én kaptam, holott egyébként néhány méterrel előtte kétszer is engem löktek meg, és nem kis energiámba került, hogy uralni tudjam a kanyarodó 206-osomat. Hamarosan a fotók és a videók is felkerülnek weblapunkra. Nekem nincs takargatnivalóm, semmi szándékosság nem volt egyik esetben sem, és úgy gondolom – bár keményen – , de végig fair módon versenyeztem. Sajnálom Kovács Marcit, mert egész hétvégén ő volt a leggyorsabb, és kicsit már el is könyveltem magamban, hogy a győzelemre kevés esélyem van, de az elődöntő rajtjánál eltört a féltengelye. Innentől tudtam, hogy megnőttek az esélyeim, nyerhetek is, de azt is tudtam, hogy Szíjj Zsoltnak és Végh Szabolcsnak legalább annyi, ha nem több esélye van. A döntőben a kettes rajtkockából indultam, és Szíjj mögött haladtam a második kör közepéig. Ott Zsolt egy apró hibát követett el a murván, amire azonnal lecsaptam, sikerült belső íven beszúrnom mellé és kifékeznem őt. Örülök ugyan a győzelemnek, de az örömömet most beárnyékolták a pályán kívül történtek, legszívesebben elfelejteném az egész hétvégét. Készülök a következő, pünkösdi futamra, remélhetőleg ott senki és semmi nem fogja elrontani az örömünket” – összegezte a máriapócsi hétvége történéseit Bánkuti Gábor. |
| Borbás Bálint sajtófőnök |
|
Csapatunk támogatottja a
|
